Compresseur rotatif
C'est un piston cylindrique tournant qui crée la compression, il est décentré sur son axe celui-ci est séparé par une palette assurant l'étanchéité des deux chambres une d'aspiration et une autre de refoulement. Cette technologie de compresseur est très employée dans les petites et moyennes puissances bénéficiant d'une grande souplesse de fonctionnement ,d'un couple régulier et d'un bon niveau sonore.
Compresseur centrifuge
Le compresseur centrifuge est utilisé dans des installations de fortes puissances de 1000 kW au minimum ce qui le destine à des utilisations réservées aux grands centres commerciaux ou industriels, son fonctionnement est analogue à celui des pompes de circulations centrifuges.
C'est une roue entraînée par un moteur tournant à très grande vitesse munie d'aubes ou d'ailettes inclinées qui transforment l'énergie mécanique partiellement en pression et en énergie cinétique, un diffuseur placé au refoulement retransforme une grande partie de cette énergie cinétique en pression.
Comme ce type de compresseurs à un taux de compression assez faible on associe généralement plusieurs roues en série reliées entre elles par des diaphragmes ce qui permet de faire communiquer le rejet de la première roue à l'aspiration de la seconde et ainsi de suite.
Afin de pouvoir ajuster la puissance aux besoins,des ailettes pivotantes disposées dans l'aspiration s'ouvrent et se ferment modifiant l'angle d'attaque arrivant sur les aubes de la roue en mouvement,le réglage de puissance s'étale de 20 à 100 %.
Un des défauts des compresseurs centrifuges est le fonctionnement à faible puissance car un phénomène de pompage peut générer des vibrations parfois facteur de panne.
Les compresseurs centrifuges peuvent être de type semi-hermétique entraîné par un moteur électrique ou ouvert dans ce cas la partie compresseur est séparé de la partie moteur par un accouplement qui permet l'utilisation de toutes sortes de moteurs,électriques, thermiques, etc
VRV 2,3 tubes
Au sein de la gamme VRV, il existe deux types :
1. La solution " VRV 2 tubes ", toutes les unités intérieures sont raccordées à un même groupe extérieur qui fonctionne soit en chauffage,soit en froid.Cette solution est préconisée dans les locaux ayant les mêmes charges internes et expositions.
2. La solution " VRV 3 tubes " est également appelée " à récupération d'énergie " , les unités intérieures sont totalement indépendantes dans le choix de leur mode de fonctionnement. La selection du mode de fonctionnement s'effectue par le biais d'un boitier,les 3 tubes venant de l'unité exterieure ( liquide,gaz HP,gaz BP ) ainsi que les tubes de l'unité intérieure y sont raccordés,ce boitier est composé d'électrovannes permettent l'inversion chaud/froid .Ce type de VRV permet un transfert d'énergie entre les différents appareils ,le troisième tube est utilisé pour transférer le fluide frigorigène entre les unités intérieures dont le mode de fonctionnement diffère.
Les appareils intérieurs sont raccordés au réseau frigorifique par des distributeurs ou raccords refnet qui permettent une répartition homogéne du fluide et optimisent les pertes de char
1. La solution " VRV 2 tubes ", toutes les unités intérieures sont raccordées à un même groupe extérieur qui fonctionne soit en chauffage,soit en froid.Cette solution est préconisée dans les locaux ayant les mêmes charges internes et expositions.
2. La solution " VRV 3 tubes " est également appelée " à récupération d'énergie " , les unités intérieures sont totalement indépendantes dans le choix de leur mode de fonctionnement. La selection du mode de fonctionnement s'effectue par le biais d'un boitier,les 3 tubes venant de l'unité exterieure ( liquide,gaz HP,gaz BP ) ainsi que les tubes de l'unité intérieure y sont raccordés,ce boitier est composé d'électrovannes permettent l'inversion chaud/froid .Ce type de VRV permet un transfert d'énergie entre les différents appareils ,le troisième tube est utilisé pour transférer le fluide frigorigène entre les unités intérieures dont le mode de fonctionnement diffère.
Les appareils intérieurs sont raccordés au réseau frigorifique par des distributeurs ou raccords refnet qui permettent une répartition homogéne du fluide et optimisent les pertes de char
Compresseur à vis
Le compresseur mono-vis:
Le compresseur à vis mono-rotor ou simple vis est constitué d'un rotor principal (vis sans fin)avec des cannelures hélicoïdales et deux satellites. Les deux satellites sont recouverts d'une matière du type téflon et sont disposés de chaque côté du rotor principal,de l'huile est injectée sur la vis pour parfaire l'étanchéité (vis,satellites). Quand la vis tourne, le fluide remplit les canaux de la vis puis les satellites réduisent le volume dans ces cannelures le travail de la compression s’effectue alors dans la partie supérieure du compresseur pour un satellite et simultanément un processus analogue s'opère du côté du deuxième satellite, mais dans la partie inférieure du compresseur.Le gaz est refoulé ensuite par des orifices de part et d'autre des satellites.
Image avec l'aimable autorisation du site DIDAFRIO
Le compresseur bi-vis:
Le compresseur bi-vis est du type volumétrique rotatif constitué d'un rotor mâle et d'un rotor femelle à denture hélicoïdale.
La rotation à grande vitesse dans des sens opposés des deux rotors mal et femelle permet l'aspiration, la compression, le refoulement du gaz. Le gaz est transporté le long de la vis de l'orifice d'aspiration à l'orifice le refoulement de façon continue.
Comme les rotors tournent dans des sens opposés, l'espace augmente en ce déplaçant vers l'avant , le gaz est aspiré puis cet espace diminue au fur et à mesure de l'avancement de la vis, le gaz est comprimé puis refoulé par un orifice aménagé en fin de parcours de la vis .
Ce type de compresseur doit être abondamment huilé, l'huile assure l'étanchéité et le refroidissement des rotors en formant un film .
La variation de puissance de 15 à 100% est obtenue par variation de la vitesse ou par déplacement d'un tiroir réduisant la grandeur de la vis.
Ce compresseur fiable et d'entretien limité est utilisé dans les puissances de 30kw à 1000Kw.
compresseur-à-vis
Le compresseur à vis mono-rotor ou simple vis est constitué d'un rotor principal (vis sans fin)avec des cannelures hélicoïdales et deux satellites. Les deux satellites sont recouverts d'une matière du type téflon et sont disposés de chaque côté du rotor principal,de l'huile est injectée sur la vis pour parfaire l'étanchéité (vis,satellites). Quand la vis tourne, le fluide remplit les canaux de la vis puis les satellites réduisent le volume dans ces cannelures le travail de la compression s’effectue alors dans la partie supérieure du compresseur pour un satellite et simultanément un processus analogue s'opère du côté du deuxième satellite, mais dans la partie inférieure du compresseur.Le gaz est refoulé ensuite par des orifices de part et d'autre des satellites.
Image avec l'aimable autorisation du site DIDAFRIO
Le compresseur bi-vis:
Le compresseur bi-vis est du type volumétrique rotatif constitué d'un rotor mâle et d'un rotor femelle à denture hélicoïdale.
La rotation à grande vitesse dans des sens opposés des deux rotors mal et femelle permet l'aspiration, la compression, le refoulement du gaz. Le gaz est transporté le long de la vis de l'orifice d'aspiration à l'orifice le refoulement de façon continue.
Comme les rotors tournent dans des sens opposés, l'espace augmente en ce déplaçant vers l'avant , le gaz est aspiré puis cet espace diminue au fur et à mesure de l'avancement de la vis, le gaz est comprimé puis refoulé par un orifice aménagé en fin de parcours de la vis .
Ce type de compresseur doit être abondamment huilé, l'huile assure l'étanchéité et le refroidissement des rotors en formant un film .
La variation de puissance de 15 à 100% est obtenue par variation de la vitesse ou par déplacement d'un tiroir réduisant la grandeur de la vis.
Ce compresseur fiable et d'entretien limité est utilisé dans les puissances de 30kw à 1000Kw.
compresseur-à-vis
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